[아반떼MD] 빅데이터 커스텀 몬스터블러드 엔진오일 5W30 SN with 엔진코팅제/첨가제

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요즘 하타디 핫한 몬블! 많은 분들이 후기로 그 효과를 입증해 주고 계시는데요, 

 

2011년 아반때 MD 1.6 GDI에 넣어 봤습니다.

 

요즘 참,,, 말 많죠,,, 세타 엔진 결함에,, GDI의 원천적 설계 결함이다,,,

 

이 녀석으로 말씀드릴거 같으면 95%이상 시내 출퇴근 용이며, 이제 5년이 다 되어 가지만 46000km정도 밖에 안됩니다.

 

GDI 엔진의 시초 이기도 하구요... 

 

여담입니다만, 소나타 2.0GDI가 나왔다가 다음모델인가 다다음모델인가?에서 CVVL로 바뀌길래,,,

 

아,,,, GDI,,,, 아직 시기상조구나,, 하는 생각이 들었었는데, 요즘 빵빵 터지네요 ㅋㅋ

 

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여튼, 1.6 GDI에 대한 후기 시작합니다.

 

*차량

 

 - 2011년 아반때MD 1.6 GDI

 - 약 46,000km

 - 16인치 순정휠 + 마제스티

 - 현대모비스 오일필터 & 에어크리너

 - 40,000km 챔버크리닝

 - 1,000km 순정, 5,000km 순정, 10,000km 킥스파오1 0w30, 20,000km 킥스파오1 0w30, 30,000km 킥스파오1 0w30, 40,000km 킥스파오1 0w39

 - 매 엔진 오일 교환때 마다 챔버크리닝을 했으며, 에어필터와 오일필터를 모비스제품으로 교체함.

 - 순정 출고 배터리

 

 

*작업내용

 

 - 몬스터블러드 합성유 5W30 1L * 3 (실 주입량: 2.8L 정도)

 - 몬스터블러드 엔진코팅제/첨가제 300ml

 - 건식 공기 주입식 잔유제거

 - 현대 모비스 오일필터 & 에어크리너 교환

 - 챔버 크리닝은 하지 않음. 

 

 

*후기

 

 - 늘 그렇듯 엔진 오일 교환 후 조용한 엔진음과 부드러운 가속감을 느낄 수 있습니다.

 

 - 시내주행만 하던 MD를 가지고 왕복 800km의 장거리를 다녀왔습니다. 엔진오일 교환 후 늘 넣던 킥스파오1 보다 덜 카랑카랑 거리는 엔진음을 느낄 수 있었습니다. 그때는 0W와 5W의 차이 이려니, 생각했는데 장거리 운전후 그 생각이 완전히 바뀌었습니다.

 

 - 100%는 아니지만 80%이상 신차 수준의 엔진음/진동을 경험하고 있습니다. GDI 엔진 내구성이 엉망이라 시간이 지날수록 늘어나는 진동과 소음은 불가항력적인 일이라는건 관심있는 분들께서는 아실겁니다. MD 처음에 받고 정말 놀랬었습니다. 1.6 가솔린 엔진이 이렇게 조용할 수 있다니! 신호 대기중일때 시동이 켜져있는지 모를 정도로 아~무런 소리도 진동도 없었습니다. 요즘 그 느낌을 다시금 받습니다.

 

 - 제조사에서 밝힌 엔진코팅제의 효과가 정점을 찍는다는 500km, 사실 엔진오일 교환 후 100km쯤 뒤에 고속도로를 올렸습니다. 급가속이나 그런것 없이 천천히, 느긋하게 속도를 올렸는데 2500rpm근처에서 예전(킥스파오1)보다 심한 부밍음을 느꼈습니다. 그리고 800km장거리 운전에서 돌아오는 길,,, 2500rpm에서 느꼈던 그 부밍음은 온데간데 없고 시원한 가속감을 선보였습니다. 아, 이래서 제조사의 말을 들어야 하는구나, 다 이유가 있구나, 사용설명서는 괜히 나오는게 아니구나! 하는 외면받는 진리에 다시 한번 눈을 뜨게 됩니다.

 

 - 몬블의 효과를 보기 위해 챔버크리닝도 받지 않은 상태였는데, 이렇게 부드러운 주행감을 느낄 수 있다는 것에 다시한번 놀라움을 금치 못 하겠습니다. 처음부터 몬블로 관리했으면, GDI엔진이 조금은 더 멀쩡했을까요?

 

 

 

 

*요약

 

 - 몬스터블러드 5W30 합성유는 GDI 1.6엔진에도 좋다.

 

 

 

 

 

[출처] (SM5오너스클럽 [2016 SM5노바/SM5디젤/SM5 플래티넘/SM5 TCE]) |작성자 세종슴오광

http://cafe.naver.com/sm5platinum/673124

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