RN0710 규격이 궁금하다 몬스터블러드 어떤걸 사용하면 좋을지 메일로.. 문의를 많이 하시더군요...

궁금증 해결에 조금이나마 도움이 되고자 글 적어 봅니다..

TCE 차주분들의 한결같은 고민..

바로 RN0710 이놈의 규격이.. 인증 받은곳도 많이 없고..

가격 또한 비쌉니다..

또한 나는 30방 점도를 좋아해 하시는 차주분들은 대부분 99%의 RN0710 인증을 받은 오일들은 40방 점도에 포진을 하니..

고민이 많습니다.. 규격을 따라가자니.. 점도가 울고.. 30방 점도를 택하자니 규격이 울고...

30방 점도를 원하시는 TCE 차주분들은 라이트한 느낌과 연비의 고민이 중점을 두신 분들이 많습니다..

RN0710 30방 점도를 구하기는 어렵고 가격도 상당히 비싸기 때문에..

아.. 저렴하면서 RN0710 규격을 30방 점도로 사용하고 싶다!

하지만 여건은 그렇게 안되죠...

이전에 창원 경운기님이 르노의 순정 RN0710 오일에 대해서 자세하게 적어 주셨네요.. 

http://cafe.naver.com/sm5platinum/617986 

그럼 우리는 TCE에 RN0710 30방 점도를 사용을 못하는 걸까요..

정말 꿈과 같은 이야기 일까요...

아뇨 꿈은 아닙니다..

저렴한 가격에.. RN0710과 유사한 오일을 사용이 가능해요..

왜냐.. 우리에게는 ACEA(유럽 자동차 공업 협회) 규격이 있거든요..

얼마전에 지영수님이 구하신 볼트로닉 5w30 RN0710 오일을 보았습니다..

상당히 관심이 가더군요.. RN0710에 30방 점도라..

니 정체가 뭐니? 하고 사진을 자세히 보았죠..

사진 찬조 지영수님

오호.. 답이 보이네요..

다른 규격 다 집어 치우고..

일단 중요한 API 와 ACEA 규격을 보도록 하죠..

자 ACEA A3/B3 A3/B4 C3 로 구성된 오일이네요?

ACEA도 다 똑같은 규격은 아닙니다..

연도 별로 약간씩 다르고 정식적으로 한다면 개정된 연도나 해당 연도 ACEA 규격을 표기할려면

예로 08년도 개정된 규격이면 ACEA C3-08 로 표시를 해야합니다.. (뭐 강제 사항은 아니니.. 넘어가는 걸로..)

그런데 재미있는것이.. 이 ACEA 규격들이 전부 HTHS 3.5 이상 포진된 오일이라는 겁니다..

눈치 빠른 분들은 다들 알아 보셨겠지만..

ACEA 위의 ACEA 규격중 어느 부분만 충족하면 RN0710과 동일하게 사용이 가능하다는 겁니다..

바꾸어서 생각해보면 RN0710의 오일의 대부분의 인증 규격은 5w40이다 왜?

HTHS 3.5이상 무조건 나오는 오일이기 때문임.

또한 30방 점도에서 ACEA C3/C4 A3/B3 A3/B4 규격의 오일들이 RN0710 규격을 인증받은 오일임

알기쉽게 말해서..

르노도 RN0710에 대해서 엄격한 규격은 두지는 않았습니다..

예를 들어서 디젤은 실제로 RN0720 규격을 제시를 했지만 ACEA C4는 사용해도 된다고 했죠..

왜냐... 쉽게 생각하면.. 이렇습니다.. RN0720 규격이 ACEA C4 규격과 같기 때문이죠...

또한 TCE도 르노삼성자동차 정품 오일 혹은 RN0710을 사용하라고 했죠..

TCE 5w30 순정오일이 API SN ILSAC GF-5 입니다..

아마 터보에 맞도록 극압제 성분을 조금 더 보강한 제품인거 같습니다 

어떤분들은 이런 생각을 하실겁니다

야! C3 B4는 디젤 규격 이잖아 이 멍충아.. 가솔린 엔진에 사용 못하는거 아니냐 

하고 생각하는 분들도 있겠죠...

C3라고 무조건 디젤에만 사용하는거 아닙니다...

가솔린 터보 차량들도 디젤 규격인 C3가 권장되는 차량들이 있습니다.. 

대표적인게 캐딜락 CTS 입니다

이차는 쉐보레의 대표 가솔린 터보 차량이지만 쉐보레의 가솔린 규격인 DEXSO1이 아닌 디젤 규격인 DEXSO2 권장 차량입니다.. 

가솔린 직분사 터보 차량이라서 디젤 규격인 DEXSO2 가 권장된거죠..

실제로 DEXSO2와 C3와 큰 차이가 나지 않습니다.. 그래서 대용으로 C3를 많이 사용을 하는거죠..

그럼 가솔린/lpg 엔진오일은 디젤에 사용하면 안되고

디젤 엔진오일은 가솔린에 사용하면 되는데? 라고 물음을 하신다면..

디젤은 매연 정화장치인 DPF와 SCR과 밀접한 관계가 있습니다..

설명하면 길어지니 간단하게.. 설명 하자면..

DPF나 SCR이 장착된 디젤 차량에 가솔린 엔진오일을 사용하면 고장납니다 막혀버려요..

하지만 가솔린/lpg 차량에는 디젤 차량에 장착되어 있는 DPF나 SCR이 없습니다..

그래서 오일 규격이 디젤 차들보다 상대적으로 자유로운 겁니다..

디젤 규격의 오일을 사용해도 DPF나 SCR이 고장이 안난다는 거죠.. 왜냐구요? 이런 장치가 없으니깐요..

자 중간에 한번 정리를 하자면..

RN0710 규격 대용으로 5w30을 사용하고자 한다면..

ACEA C3/C4 A3/B3 A3/B4 입니다.. HTHS 3.5 이상의 오일을 사용하면 됩니다.. 쉽죠?

그러니까 더욱더 쉽게 말하자면..

5w30 짜리 점도를 사용하고 싶은데 RN0710 인증은 없고.. 마땅한 규격도 모르겠음..

우리 동호회에서 요즘 핫한 오일로 소문난 몬스터블러드 5w30 dpf c3 사용하시면 됩니다..

또한 몬스터블러드 엔진오일이 커스텀 엔진오일인지...

몬스터블러드 첨가제가 커스텀인지.. 혼동을 하시는 분들이 많은거 같습니다..

다시 설명을 드리자만..

몬스터블러드 엔진오일 = 몬스터블러드 엔진오일은 몬스터게이지 사용자들의 데이터를 다년간 수집하여 한국 지형이나 엔진가동횟수, 급가속, 평균속도, 엔진온도, 미션온도 등등의 자동차 데이터들을 수집하여 만든 빅데이터 기반의 엔진오일입니다.

몬스터블러드 엔진오일 첨가제 = 몬스터게이지를 사용하시는 분들은 몬스터게이지상 등록된 자신의 계정을 주문을 할때 알려드리면.. 개인의 운전 성향이나 운전스타일 차량의 상태등의 위의 개인적 데이터에 근거하여 첨가제를 커스텀으로 제조합니다

꼭 몬스터게이지를 사용하지 않아도 주문할때 운전 성향이나 습관등에 대해서 알려주면 개인적인 운전 성향에 맞도록 커스텀으로 제조하여 보내줍니다..

정리

몬스터블러드 엔진오일 = 빅데이터 기반의 엔진오일

몬스터블러드 첨가제 = 개인적 데이터에 의거하여 맞춤형 

몬스터블러드를 사용하신 분들이 느낀 좋은 느낌은 그저 감각적인 필링이 아닙니다..

이때까지 제가 테스트 하면서 제시한 데이터와 자료도 있지만..

출시 한달도 안되었는데.. 몬블이 11번가 엔진오일 랭킹 6위로 올라갔습니다..

그만큼 많은 분들이 사용하고 진가를 느끼신다는 거겠죠...

또한 몬스터 블러드에 사용하는 첨가제를 제공하는 "크리버" 라는 첨가제 회사가.. 허접한 회사가 아닙니다.. 

특수윤활유, 첨가제 회사로는.. 완전 먹어주는 회사거든요..

크리버는 독일에 본사를 두고 있는 기업입니다...

크리버코리아는 아주 큰 대규모는 아니지만.... 

평균 연봉이 4100만원이 넘는.. 회사기도 하고..

일하기 좋은 기업에 선정되기도 한 기업이죠.. 

http://blog.naver.com/monstergauge/220744756497

또한 엔진오일량에 대해서 많이들 문의를 하셨는데요...

L43은 연식에 따라서 엔진오일량이 약간씩 다릅니다..

엔진오일의 용량이 늘어났죠..

그 이유는 L43 차량들에 장착된 엔진오일 워머 때문으로 파악이 되었습니다..

L43 차량들.. 플래티넘 부터 엔진오일 워머가 삭제된걸 확인을 했기 때문입니다..

자세한 내용은 링크에서 확인 하시구요.. 

​

http://cafe.naver.com/sm5platinum/519195​

또한 잔유제거 까지 시행을 하려면 엔진오일이 몇 리터가 필요 하냐.. 묻는 분들이 많습니다..

잔유제거 빡시게 하실려면 차종마다 약간씩 다르지만.. 넉넉하게 준비하는게 좋습니다..

연식에 따라서도 오일량이 다르니.. 자기의 차가 몇년식인지 정확하게 알아야겠죠...

12년도에 나온차라서 12년식이 아닙니다.. 12년 부터 13년식 차량이 나오기 때문이죠..

질문을 하실때는 정확한 연식이나 유종이 꼭 들어가야 한다는 이유가 이런 이유입니다..

무턱대고 질문을 하시는건 그다지 보기 좋아 보이지는 않습니다..

차주가 자기차에 대해서 가장 잘아는거지.. 넷상으로 질문 내용을 보는 사람들은 무당이 아니거든요..

sm 520 엔진오일 용량 (518/520/520v/525V) 포함 가솔린/LPG 

sm5 티아나 버전 SR-2 2.0 엔진 가솔린/LPG 

sm5 임프레이션 2.0 가솔린/LPG

L43 2.0 가솔린/LPG 10년식~11년식 라구나 2.5포함

L43 13년 부터 TCE , 디젤, 가솔린 , LPG​

다시 정리를 하자면..

1. sm5 (518/520/520V/525V) 가솔린/LPG

518 520 오일용량 3.3 리터

520V 525V 오일용량 4.1리터

2. sm5 티아나 버전 SR-2 2.0 엔진 가솔린/LPG

2.0 3.3리터

3. sm5 임프레이션 MG 2.0 엔진 가솔린/LPG

08년 3.9 리터

09년 4.1 리터 

4. L43 10~11년형 M4RN/M4RK 2.0 VQ 2.5 엔진 가솔린/LPG

10~11년형 2.0 4.8 리터

10~11년형 2.5 5.7 리터

5. L43 12년형 부터 지금까지 가솔린/LPG/디젤 

2.0 가솔린 (M4RK) 4.2리터

2.0 LPG (M4RN) 4.2 리터

1.6 TCE (MR16DDT) 4.2리터

1.5 디젤 (dCi) 4.5리터 

이거 설명을 하고도 정말로 이해가 안된다면 더 이상 도와 드릴것이 없습니다..

그냥 정비소 가서 엔진오일 알아서 넣어 주세요 라고 말하세요..

그게 서로가 편합니다..

몬스터블러드 1리터로 구성이고... 

첨가제 300ml로 구성이 되어있는데요..

몬스터블러드 엔진오일 1리터 4개 첨가제 1개 

이렇게 하면 4.3리터가 주유가 되는거죠..

잔유제거 하면 추가로 들어가는건 +@ 입니다..

그래서 잔유제거를 하실꺼면.. 조금 넉넉하게 준비를 해달라는 겁니다..

일반적인 드레인 방식이면 위의 제원표를 따라서 주입을 하시면 됩니다..

엔진오일의 적량은 차주분이 선호하는 부분도 있으니 오일 레벨링 게이지 참고 하셔서 조정을 하시면 됩니다..

요약

가스차도 40점도가 무겁고 30점도를 사용을 하고 싶은 분들은... LPG 차량들의 특유의 발열에 걱정된다면 HTHS 3.5 이상의

ACEA C3/C4 A3/B3 A3/B4  사용하셔도 됩니다.

1. 급가속 자제 하면서 최대한 연비 주행을 선호를 하시는 분들은 30점도 선호 하시는 분

API:SN 

ILSAC: GF-5  

ACEA: A1 A5/B1/B5 /C1/C2 (HTHS 2.9~3.5 이하)

예) 몬스터블러드 SN 5w30 (가솔린/LPG)

2. 적당한 연비 및 가끔씩 고 알피엠 주행을 즐기시는 분들은 30점도 선호 하시는 분

API: SN 

ACEA: ACEA C3/C4 A3/B3 A3/B4 (HTHS 3.5이상)

예) 몬스터블러드 SN 5w30 (디젤 C3)

3. 나는 언제나 풀악셀~ 40점도 선호하시는 분들은

API:SN

ACEA C3/C4 A3/B3 A3/B4 (HTHS 3.5이상)

예) 몬스터블러드 SN 5w40 (가솔린/LPG)

출처: SM5오너스클럽 [2016 SM5노바/SM5디젤/SM5 플래티넘/SM5 TCE] | 순천 플래티넘Re​

http://cafe.naver.com/sm5platinum/633586​

이미 동호회에 풀리기전 부터 몬스터게이지 (스마트온 커뮤니케이션社) 오세훈 이사님과 이야기가 되어서

정식으로 출시전에 미리 몬스터 블러드를 공급을 받았습니다.. 

아무튼 저는 미리 공급을 받기전에.. 몬스터게이지 사측에다가..

가격이 약간 더 저렴했으면 좋겠다는 의견을 드렸고..

감사하게도 그 의견을 반영해 주셔서 저희 동호회만 단독으로 저렴하게 공구를 진행을 해주시네요..

다시 한번 감사의 말씀을... 

아마 몬스터게이지에서 저놈 뭐하는 놈인가 했을겁니다..;;

지난번 서울에 갔을때 몬스터게이지 이사님 만나서 이야기도 했는데.. 

제 직업을 엄청 궁금해 하시더군요..

(그냥 사업하는 평범한 아저씨입니다..;;)

그래도 사용자들이 최종적인 테스트를 해보고 동호회에 소개를 해도 욕을 안먹을것 같았거든요..

일단 똥개로 테스트 주행을 충분히 해보고 누구나 확인이 가능한 데이터로 설명을 해야겠죠..

무작정 좋네.. 그냥 좋네.. 이러한 소개 글보다 회원님들에게 더 확실한 데이터를 제공하고 싶었거든요..

무엇보다도 믿음이 있었기에 저는 몬스터게이지(스마트온 커뮤니케이션社)를 선택했습니다..

정확한 데이터와 그 동안 쌓인 빅데이터와 기술력..

솔직히 타 OBD2 개발 회사들은 르노삼성을 개발할 여건이나 기술력과 자금력이 되지를 못하였습니다..

또한 데이터의 정확성도 믿기가 힘들었기 때문입니다..

지금 몬스터게이지에서 몇가지 부분을 빼고 완벽하게 지원이 되고..

안되는 부분은 시간이 걸리더라도 차후 진행이 될겁니다..

TCE/라구나 개발중이구요..

빨리 지원이 되었으면 합니다만.. 올 뉴 쏘렌토 개발이 딜레이가 되어서 어쩔 수 없더군요..

아마 몬스터블러드와 몬스터블러드 첨가제는 제가 일반 사용자들중에서 가장 장거리를 운행햇고..

기본적인 몸 sensor를 이용하기보다는 정확한 근거가 되는 데이터에 집중을 한 이유도 그런 이유입니다..

리터당 2만원 3만원을 호가하는 오일들.. 대부분이 사용 후 몸 센서로 느낀 느낌으로 대부분이...

좋은거다 싼 오일들은 나쁜거다.. 이렇게 평가를 하시죠..

제 차량에 작업이 되어있는 주행성능과 연관이 있는 작업들입니다..

대용량쿨러+65도 써모스댓

크린필터

몬스터블러드 5w30 (가솔린/LPG) 몬스터블러드 첨가제

세븐 듀얼 쿼드팁 머플러 

일반적으로 인간은 정확한 측정 도구가 없다면 몸 센서를 이용해서 그 물건을 판단합니다..

시각,청각,촉각,미각,후각 을 동원합니다... 그 이상을 넘은분들은 식스센스를 가진분들이라..

아마 가격적인 심리적 작용도 무시못하죠.. (비싸면 좋은거다.. 싸면 구린거다..) 

아무튼 몬스터블러드를 주입한지 상당히 많은 주행거리를 달렸습니다..

주행느낌,감성,소음,진동 등등 몸센서를 이용하였고..

연비 향상이나 자동차 상태는 몬스터게이지를 이용하여 측정을 하였습니다..

제가 주중마다 일주일 동안의 주행 데이터를 올리는 이유도.. 

정확한 근거에 의하여 수집된 데이터를 보여주기 위함입니다..

이때까지 올린 주행데이터를 본다면..

크린필터 = 효과있음

몬스터블러드 = 효과있음..

세븐배기 = 효과있음..

대용량쿨러 = 논외.. (일단은 대용량 쿨러는 논외로 하였습니다..)

위의 3가지의 복합적인 하드웨어적 튜닝이 선행되었고 이로 인한 데이터를 얻을 수 있었습니다..

(스마트온 커뮤니케이션社) 오세훈 이사님과도 통화를 하면..

이사님이 깜짝 놀랍니다.. 너무 잘나와서 이거 사기 아닌가 싶다..

동일 연료의 차종들을 상회하는 데이터이다..

동급 LPG 차량들인

현대 LF 

기아 K5

GM 말리부

일단은 연비로 SM5 애마.. 똥개가 다 이겼습니다....

하지만 이러한 데이터는 제가 조작을 하지 못하는 데이터이기 때문이고..

정확한 측정도구(몬스터게이지)에 의해서 얻어지는 데이터기 때문에.. 

정확성은 어느 후기보다 높다고 생각합니다..일단 제차 가지고 뭐든지 테스트 해봅니다..

그리고 안좋은건 가차없이 짤라버립니다.. 고로 추천도 안하겠죠..

우리가 오일을 선택하면서 가장 중요하게 생각하는

소음/진동/가격/수명/주행감을 중점으로 작성해 보겠습니다..

수명

오일의 라이프를 측정하는데는 여러가지가 있지만

점도가 가장 중요한 척도입니다..

점도가 떨어지면 엔진의 소음 연비의 하락 등등이 발생하죠..

색으로도 평가를 하지만 점도가 가장 중요한 척도입니다..

즉 점도를 유지하기 위해서는 베이스 기유+첨가제의 적절한 조화가 필요하다는 겁니다..

일단 5천 정도 타보았는데..

오일의 마일리지 라이프가 높은거 같습니다..

3기유의 끝판왕이라고 불리는 XHVI = PAO와 별차이 없음..

S 오일에서 베이스 기유는 공급받습니다..

첨가제는 크리버에서 공급받구요..

S 오일의 3기유는 엑손모빌의 특허로 3기유를 제조하기 때문에 상당히 신뢰가 갑니다..

하긴 대한민국이 3기유는 정말 잘만드는 나라입니다..

일반 차량들보다 열이 많이 발생하는 LPG 차량인데도..

점도가 끈적하니 살아 있네요.. 

색상도 품질이 좋은 오일에서 나타나는 황금색 색상이 보여주는군요...

이런 품질이 좋은 오일 꾸준하게 사용하면 헤드 까보면 엔진 내부가 슬러지가 없는 황금색으로 보이죠..

1만 마일리지까지는 무난한 수명을 보여줄듯 합니다... 

합성엔진오일로 꾸준히 관리한 차량 사진이라고 합니다..

주행거리는 23만km 교환주기 1만km... (3기유급/4기유급 합성유) 사용

내부가 슬러지가 없는 금색이죠... 

가격

지금 동호회 공동구매 가격으로 1리터당 1만원의 가격을 형성하고 있습니다..

가격적인 메리트는 충분하다고 봅니다..

덤으로 저희 동호회를 대상으로 후기 이벤트로 커스텀 첨가제 1통을 증정을하니.. 정말 파격적이죠..

솔직히 말하지만 이사님에게 제가 걱정스러운 말씀을 드린것도 사실입니다..

몬스터블러드로는 지금 수익을 보기 힘든 구조이고..

특히 윤활유 쪽에서는 기존의 업체들 때문에 기술적인 부분은 빼더라도 수익성 부분은 진입 장벽이 높습니다..

몬스터게이지에서는 확실히 저희 동호회를 밀어주기로 했기 때문에..

가격적인 희생을 감수하면서 까지 지원을 해주시네요.. 정말 감사합니다.. ㅠㅠ..

정말 마진이 없기 때문에 택배비를 받는거죠.. 

순정엔진오일 L43 기준 1회 교환시 6만원 정도 발생을 합니다..

순정엔진오일도 무난한 성능이지만..

같은 가격이면 저는 몬스터 블러드 사용하겠습니다..

몬스터블러드 4리터+5리터 가격에 크린필터 사용하면.. 

공임비만 지불하면 가격적 메리트와 성능적 메리트 충분히 있습니다..

타 오일과 비교를 해보아도 가격적인 메리트는 충분합니다..

하지만 가성비가 높은 오일들이 몇가지 있기 때문에..

가성비를 원하시는 분들에게는 비싸보이겟죠..

소음

소음적은 부분도 상당히 정숙합니다..

특히나 고속빨은 다른분들도 많이 느끼지만.. 고속에서 정말 조용합니다...

엔진의 회전이 전체적은 RPM 구간에서 매끄럽게 가속이되고 주행감이 상당히 매끄럽습니다..

또한 아침에 초기 시동시 아이들링이 소음 자체가 부드럽고

rpm 내려오는 속도와 예열이 상당히 빨리 됩니다..

몬스터블러드 첨가제에 유기화 몰리브덴(MoDTC)과 합성에스테르 조합 덕분인것 같습니다..

진동

L43이 전체적으로 진동이 살짝 있는건 사실입니다..

특히나 LPG 차들은 진동이 심합니다.. 핸들이 달달 떨리죠..

몬블 사용하고 조금 개선이 많이 되었습니다..

핸들 떨림은 약 30% 정도 줄었고 D 딸이라고 하는 진동중에 시트가 진동이 오는건.. 정말 많이 잡혔습니다..

시트 진동은 정말 쉣이였는데..

전체적인 주행감

전체적으로 가속감이나 주행 소음이 상당히 부드러워지고 엔진의 회전 질감이 매끄러운 느낌입니다.

타력주행이나 기타 주행시 연비의 향상이 있는건 사실로 확인이 되었습니다.

풀 to 풀 주유 및 몬스터게이지 연비향상으로 체크함.

sm5 L43 LPG 차량의 복합연비는 9.6km 시내 8.6km 고속 11.2km 나온다고 하는데.. 

이거 뻥입니다.. L43 LPG 차들 운행하시는 분들도 공감 하실겁니다... 솔직히 이렇게 안나오죠..

특히 시내연비 8.6km 나오기 정말 힘들어요.. 특히나 LPG 차량은..

이렇게 나오면 정말 감사하죠.. 그런데 이 연비가 안나온다는... 

이때까지 몬스터블러드 사용하면서 측정한 연비중 주간 최고연비는 12.3km 정도 나왔습니다..

월~일 까지의 평균연비죠.. 풀투풀 연비 측정보다 더 정확한 연비입니다..

공인연비의 약 2.7km 정도 상회하는 연비입니다.. 

완전 정속주행시는 고속국도 주행 14.4km 정도 나온적도 있습니다..

아마 LPG에서는 이런 연비가 보기 정말 힘든 연비일겁니다.. 

결론적으로는 상당히 괜찮은 제품인거 같습니다..

순정엔진오일로 관리를 하실분들중 같은 가격에 합성엔진오일을 사용하실 분들에게 좋은 대안일듯 합니다..

뭐 더 좋은 가성비를 보여주는 오일들도 있지만..

합성유를 입문을 하고 싶을때 규격이나 별다른 고민없이 최적화된 셋팅의 오일을 사용할때 좋은 선택인거 같습니다.

몬스터게이지를 사용하시면서 순정오일에서 합성엔진오일로 넘어가실 분들이 어떤 오일을 사용을 해야 할까 고민하신다면..

저는 몬스터블러드 사용을 적극 권장하는 바입니다..

일단은 오일이 제가 목표로 잡았던 1만 마일리지가 목표점이기 때문에

조금더 장기적으로 1만km 도달을 할때까지 사용해 봐야겠네요..

5천키로 정도는 총체적인 사용 느낌을 적극적으로 알기 위해서 L43을 많이 운행하면서 적극적으로 운행하면서 테스트를 했는데

이제 남은 5천키로는 장기적으로 보면서 여름-가을-겨울로 나누어서 주행 테스트를 해봐야겠네요..

요약

오랫만에 쓸만한 물건 나왔음.. 

가격대비 성능비 좋네요.. 

[출처] (SM5오너스클럽 [2016 SM5노바/SM5디젤/SM5 플래티넘/SM5 TCE]) |작성자 순천 플래티넘Re 

키로수는 8만이 넘었구요  

보통 출퇴근은 편도 70키로 입니다 왕복 140키로이죠 ㅎ 출퇴근중 95% 정도를 고속주행합니다  

차가 없을때는 200 이상 밟고 다니고 평소 150이상이 평균속도 입니다 rpm 은 4천 이상 올리구요 ㅎ

평소 제차량은 미션소음이 장난 아니었는데 

어제 미션오일갈고 미션오일필터도 갈아줬더니 미션소음이 전혀 안들리네요 

각설하고 몬스터블러드 합성유 교환이후, 오늘 몬스터블러드 엔진코팅제첨가제 주입하고 300키로 정도 운행한결과 완전 다른 차가 되었네요 

몬블과 몬블 엔진오일첨가제의 조합은 그야말로 찰떠쿵합 금상첨화입니다 

제 운전스타일은 무조건 세리밟는 스타일이라 몬스터게이지측에서도 제 데이터보시더니 역대급이라 하시더군요. 

그래서 제 스타일에 맞게 첨가제 제조해서 보내주셨는데 다른분들은 연비위주의 셋팅이라면 전 출럭위주로 참가제 셋팅 해주셨다하시네요 

그리고 오늘 몬스터블러드 엔진오일첨가제 넣어보구 주행해봤는데 확실히 차가 틀려졌어요 

탄성 주행도 늘어나고 제가 엑셀링 할때마다 제 의지처럼 따라와주더군요 정말 물건입니다 ㅎ 

회원님들도 고민하지마시고 한번 써보세요 

가성비뿐만아니라 이정도의 합성엔진오일과 엔진코팅제/엔진오일첨가제 아마 당분간 안나올꺼같아요 ㅎ

몬게 데이터보시면 그렇게 밟아도 연비도 괜찮고 미션오일온도도 적당하네요  

오늘하루 마무리 잘하세요 ㅎ 

오늘 쉬는날이라 별내협력점 으로 이동하여 몬스터블러드 합성오일교체 했어요

출퇴근 왕복 160키로 중 고속주행이 95% 정도인 저는 5w40 구입후 오늘 작업 진행했습니다 

그동안 합성유로 5천키로마다 교체 했었는데 

뷔르트 리퀴몰리 비졸 모빌1 오메가 루카스등 

좋다고 하는 오일들을 한번씩은 다 넣어봤는데 

몬스터블러드 한마디로 죽입니다 탄성주행도 늘어나고 뒤에서 잡아당기는 느낌 또한 없더군요 

오늘 정비 받으면서 미션오일도 순환식으로 교체하고 미션오일필터도 갈고 크린필터도 1만키로 정도되서 갈았습니다 

그리고 쳄버청소도 3만주기로 하는편이라 쳄버청소두 했네요 거의 세차된 느낌입니다 ㅋ 

제차에는 대용량쿨러와 순정65도 짜리 써모밸브가 장착되어있구요 

듀얼가변배기와 크린필터 몬스터블러드 합성엔진오일 몬스터게이지 OBD2 자동차스캐너가 장착되있는데 

이제 최적의 컨디션으로 펀 드라이빙및 펀 출퇴근길이 되겠네요 ㅎ 

출처: 카페 > SM5오너스클럽 [2016 .. | 경기북부 야생마​

어제 경기도 의왕의 사운드파크 협력점과 약175m 정도거리에 위치한? 

오일서B스 광명점서 오일교환 및 몬스터 블러드 첨가제를 수혈받았습니다. 

신유와 몬블 주입전 3만키로가 되기도했고 여차 저차 이차 한 이유로 플러싱 작업도 병행했습니다.

플러싱오일은 스핀테크 제품으로 작업을 했고요 low saps에 솔벤트 프리라 갠춘한듯하여 진행했습니다. 

미리 주문해둔 훅스가 배송시작도 안되서 부득이하게 오일은 순정을 사용했네요 

순정쓴다니까 사장님이 플러싱 나중에 하자고 하던데ㅋㅋ 에스오일 토탈산 순정오일이 구린 오일은 아니기에 해버렸습니다~ 

몬스터블블러드 엔진첨가제도 엔진과 오일라인 세정 후 쓰는게 좋다고 하니 뭐 ..



오일 교환전 주행거리는 31444

그리고

오늘 주행거리가 31854

대충 420키로 정도 달렸네요

몬블의 몰리브덴 코팅이 500키로면 완료된다고 하니 내일 출퇴근길에 몰리브덴 코팅 완료요~

느낌은 굉장히 좋습니다. 항상 오는 신유 작업 후 정숙함은 동일 합니다?

하.지.만

첨가제에 무슨 마약을 탄건지 아이들시 핸들 딸딸..아니 진동이 줄어버렸습니다.ㅜㅠ


거기다  

미친듯한 연비가(충주휴게소->문수ic) 

작정하고 연비 주행했을때 부산 노포->동서울 평균연비가 25키로 였는데

공조기 오토모드 25도 주행내내 에어컨 돌아가고 딱히 연비주행 따위 안했는데 평소라면 22~23이 나와야 맞는데....

각설하고 진동이 줄어들고 연비 오르는데 안쓸이유가 없네요 출력 향상도 체감 되니까요

잠깐의 약빨일지는 두고보면 알겠죠 (노벨상 드립에 빛나는 플러렌 하do 제품도 써봤지만 효과는 글쎄요?)

천키로 마저 

달려보고 후기는 계속..... 

출처: SM5오너스클럽 [2016 SM5노바/SM5디젤/SM5 플래티넘/SM5 TCE] | 창원경운기​

요즘엔 카페내에서 정말 핫아이템 몬스터블러드 합성엔진오일 후기입니다 ^^

모바일이다보니 솔직 간단한 후기 올립니다.

제차량은 12년 12월출고 플래 RE이고

썸머벨브 및 일반클러 장착차량입니다.

차량 첨 구입시 엔진오일 교환쿠폰 2번

사용하고 15,000키로부터 아랄 5W30만

매 5000키로에 교환을 하였습니다.

전 차량에서 합성오일을 여러가지를 많이 사용했지만 제가 운행하고 

저에게 맞는 엔진오일이 아랄꺼라서 플래로 넘어오면서 계속 아랄꺼만 썼습니다. 

2만키로마다 계속 첨가제 첨가했습니다. 

이번에 6만키로가 다가와서 어차피 바꿀거 몬스터블러드 합성유하고 엔진코팅제첨가제 한번 써보자해서 구입후 

어제 교환하고 금일까지 70키로 정도 주행하였는데 정말 말이 필요가 없는것 같습니다 ^^ 

원래 합성유만 썼던 저였기에 솔직히 많이 기대는 하지않고 주행하였는데 교환하길 잘한것 같습니다. 

일반에서 합성유 교체했을때보다 만족도가 더 높습니다. 

앞으로는 쭉 몬블 엔진오일만 써야할것 같습니다 ^^ 

엔진오일 교체 예정이신분들 한번 꼭 써보시길 살포시 권장드리고 싶네요^^

이상 솔직 아주 간단한 후기였습니다.

참고로 합성유 교체하는 사장님께 살포시 권장해드렸습니다^^;;

http://cafe.naver.com/sm5platinum/640959 

14년식 SM5 플래티넘 LPI 

100% 합성오일 몬스터블러드 합성유, 엔진오일코팅제/엔진오일첨가제 교환 후기와 크린필터 후기 올립니다~

순정오일 교환하고 5천쯤 넘어서 6월 말에 몬블 엔진첨가제와 몬블 엔진오일 5W30SN으로 교환했습니다.

엔진오일 잔유제거는 앞바퀴 들고 자유낙하로 빼냈고 4통에 첨가재 넣으니 80~85%정도 차는거 같네요. 

퇴근하고 늦게 갔드만 콤프를 꺼놨다고 해서 어쩔수없이 ㅋ;

참 처음 구매하실분들은 첨가제 포함 5통 구매하세요.ㅋ 

뚜껑 오픈해도~ 잘 봉인해서 보관하면 몇개월은 버틴다니깐 5통 구매합시다.ㅋ

아니면 첨가제 사신분들은 배송비도 아낄겸 걍 한번에 9통 구매하시는것도 좋을꺼 같네요. 

엔진코팅제/엔진오일첨가제가 엔진오일 교환 2회 분량이라고 어디서 본거 같네요.

바보같이 전 오늘 모자란부분도 좀 더 채울겸 5통 더 구매했네여 ㅜㅜ 9통 살껄...

암튼 음음... 

크린필터랑 몬블 첨가제랑 오일이랑 한번에 구매를 해서리...

느낌이 한번에 쎄게(?) 올꺼 같아 소프트하게 단계별로 느껴보려고 

제천방향 상행에선 엔진오일과 엔진코팅제첨가제만 

청주방향 하행때는 크린필터(노랑이)로 교체해서 고속도로를 이용 했습니다.

​ 

해서~ 후기를 병행해서 적을까합니다~

일단 제천방향 상행 국도 구간을 신호 다 지켜가며 60km~120km까지 다양하게 구간별로 달려봤는데 

느낌이 너무 좋다라고 말씀드리고 싶네요.

저항감이 많이 사라진 느낌입니다. 기계 물리는 부속부속마다 윤활제가 발라진 느낌!!

순정 30쓸때랑은 나가는 느낌이 너무 달라서 그저 신나게 달렸습니다. 빨간신호가 미웠음... 

그렇게 주행하고 의림지에 차 주차하고 담배 한대 끄실리며 본넷음을 들으니...

으히히히히 고급진 소리가 으히히히 ^________________^ 

바로 고속도로 탈 마음에 사진 인증 따위는 잊고 담배, 시동 끄고 본넷 열고 노랑이 크린필터로 교체! 은박 스티커도 붙이고 준비 완료~

청주방향 하행때는 고속도로를 이용했는데 으크크크크크ㅋㅋㅋ;;; 죄송하네요;; 기억을 더듬으니 너무 느낌이 좋아서 ㅋㅋ;;

아쉬운건 신나게 180이상 올렸는데 앞에 화물차 화물차 화물차... 그리고 감시카메라... 하아... 

200까지는 못올리겠더라고요. 길도 2차선이고 쩝쩝쩝...

하지만 순정일때 190올릴때 생각하면 정말 속도 쉽게 잘올라갔네요. 

정말 저항감 많이 줄었음을 느꼈습니다. 

휴계소에 담배하나 피러 가서 일부러 시동 안껐는데

역시 소리가... ㅠㅠ 고급져여 

그리고 제 차는 고속장거리 주행하면 보조석 쪽에서 동동동동동동동동동동동동동동동동동동동동 소리가 났었는데 그 소리가 사라짐. 

그 소리로 정비소도 드릴때마다 어필했었는데 다들 모르겠다고만 했는데 쩝쩝 여튼 없어졌으니 좋은거겠쥬

몬블이랑 크린필터는 꼭 같이하세요 ㅠㅠ 전 연비용 노랑이 꼈는데도 너무 좋아여 ㅎㄷㄷ

파랑이나 초록이에 몬블이면 정말 시원시원하게 쏠 수 있을꺼 같아여 ㅋ;; 

솔직히 시트에 파묻히는 느낌은 못봤는데(태생이 그러니 -ㅅ-;;)

밟는데로 튀어 나가줍니다~ 이 맛 때문에 연비가 지금 6.x 초반대... 

순정 때는 아무리 지랄맞게 운전해도 일주일 환산하면 평균 7.x대 초중반 이였는데...

뭐 오일 갈고 바로 달렸으니 그런거 아니냐 하시겠지만... 그 말이 맞는거 같습니다ㅋ 

그래서 지금 기준으로도 써보겠습니당

현재 엔진오일, 에어필터 교환하고 근 620km정도 운행중입니다. 정확히는 614 정도 ㅋ

지금 기준으로도 기존 순정오일 쓸때랑 소음, 진동에서 일단 차이가 많이 나네요

엔진소음도 감소된게 계속 유지되고 있고 디딸, 엔딸이라고 그러죠? 그것도 많이 줄었습니다. 

글구 여전히 잘 치고 나가줘서 길 열렸다 싶으면 페들로 기어 두단 내리고 시작하네요ㅋㅋ 반응속도 굳~

엔진오일 첨 넣을때는 디딸때 솔직히 시동 꺼진 줄 알았고, 

지금의 디딸은 예전에 순정 30오일의 엔딸처럼 느껴지고, 

지금 엔단 넣으면 차 시동 꺼진거 같아요.

...다만 차가 조용해지니 잡소리가 더 선명하게 들리고...에어콘에서도 맘에 안드는 소리가 나는게 들리네요. 

정비소 한번 가봐야겠습니다ㅎㄷㄷ 

산지 2년이 됐지만 에어컨 콤프랑 뭔소린지 모르겠는데(호스들에서 나는건가?) 

에어컨만 키면 낮게 들리는 듣기싫은 소리가...ㅋㅋ 음악 키우면 사라지죠... 언제나 그랬듯이...

마무리 할께요. 전문가가 아니라서 적을 말도 다 떨어졌어요 ㅋ

몬블 엔진코팅제첨가제는 엔진오일 교환 2회 분량이라고 해서 

앞으로 한번 더 몬스터오일 사용할 예정이고요. 5통 구매도 이미 해놨습니다.

이후 느낌이 지금과 같다면 3번째 이용때부터는 40으로 가볼까합니다.

한번 써보세요~ 좋습니다~ 

이게 싼 엔진오일은 아니란건 알겠습니다만~ 

교환주기도 가혹조건에 만키로, 일반 만오천까지 길고 그러니 술 한번 안먹고 몇 달동안 즐거움을 느껴보시는것도 어떨까요~~

​이상 몬블 엔진오일과 첨가제 크린필터의 지극히~~~~ 개인적인 후기였습니다.

읽어주셔서 감사합니다~

출처: http://blog.naver.com/ooooooh/220756996186​

뱜 7시리즈가 앞서거니 뒷서거니

쫓아오길래 뱜과는 상대도 안되는 슴오를 

가지고 머하는건지 먼저 보내려해도

신경쓰이게 하더라구여

연비고머고 에라모르겠다 기냥 탄력받아서 

밟았는데 풀악셀도 아니였는데 170가까이

기냥 찍더라구여 

예전에는 160도 겨우 나갔었는데 가볍게

치고나가서 도망가듯이 밟았네요 ^^

차체 흔들림도 없었습니다

(스트럿바, 맴버부싱, 안티쇼크 장착중)

몬스터블러드 합성유와 엔진오일코팅제/엔진오일첨가제의 위력이 큽니다

교환한지 2천키로가 넘었는데요

D떨림이 뭐였지? 느낄 정도로 떨림이

거의 없어요^^ 

출처: SM5오너스클럽 [2016 SM5노바/SM5디젤/SM5 플래티넘/SM5 TCE] | 관리스탭 메리

http://cafe.naver.com/sm5platinum/638681​

떨고있는 멍뭉

인사올립니다!

지난번에 저의 애마

찔찔이에게

처음으로 잔유제거와

합성유 기반 엔진오일을

먹여주었죠!

​

그 이름하야

몬스터블러드 합성오일!

Monster Blood

순정을 고집하며

찔찔이를 아껴주던 저로서는

쉽지않은 선택이었으나!

몬스터블러드 합성엔진오일 먹더니

우리 찔찔이가

달라졌어요!

​

지금 이벤트 진행중이라

바로 다시 질렀드랬죠!

제조사인 스마트온은

알만한 사람들은 다아는

OBD2 차량스캐너 어플계의

에이스!

저가 OBD2 단말기는 차원이 다른

압도적인 퍼포먼스와 스팩을 가진

몬스터게이지,

크루즈플러스 인텐시브 X1 OBD2 자동차스캐너

를 제조한 회사입니당!

​

여기 쓰여있는것처럼

몬스터게이지를 기반으로

수집한 방대한 데이터를 통해

제작한 커스텀 합성엔진오일 답게

우리나라 도로와

주행실정에 알맞게

제작되었어요!

​ 

충분한 주행을 해본결과

체감될만큼의

출력상승과 소음감소

그리고 반응력

모든 면에서

아주 뛰어났습니다!

멍뭉이 이름을걸고 날리는

1따봉!

​

이번에 이벤트로 획득한

엔진코팅제/엔진오일첨가제도

주입해본후 느낀점을

자세히 서술해 볼게요!

출처: http://blog.naver.com/pog8282/220753635284

프로피카, 라베놀, 아랄

뭐 이정도 선에서 적당히 타협했었습니다.

타동에서 공구 하고 있는 몬스터블러드 합성엔진오일이 평이 좋길래

구매해서 넣어봤습니다.

300k 정도 타본 개인적인 소감은...

정차시 떨림이 많이 줄었습니다.

이건 뭐 솔직히 플라시보 효과 일지도 모릅니다.

엔진오일 교환시기가 된 차량에 새 합성오일이 들어갔으니...

탄력주행이 상당히 좋아졌습니다.

집사람이 운전해 보더니만

"악셀 떼도 쭉쭉 나가네~?!!"

제 차는 악셀만 떼도 엔진브레이크가 걸리는거 처럼

잡아당기던 부분이 정말 많이 좋아졌습니다.

이건 정말 체감이 되는 부분입니다.

고 알피엠 주행은 아직 못해봤습니다.

결론은

개인적으로는 상당히 만족합니다.

교환한지 얼마 되지 않아서 더 지켜봐야겠지만

괜찮은 오일이라는 생각이 듭니다.

그런데 한가지,

시동켜고 아이들링시 알피엠 안정 되는 시간이 늘어났습니다.

rpm 800 정도까지 떨어지는 시간이 두배정도 늘어났는데,

이건 오일영향인지 다른영향인지는 확인해 볼수가 없네요.

이상 지극히 개인적인 소감이었습니다.

내일부터 다시 장마 영향권에 든다는데 

빗길 안전운전 하시고,

다들 좋은 하루 되세요. 

[댓글 추가]

[출처] ([SM5 매니아클럽] 르노삼성,L43,SM5플레티넘,SM5TCE,SM5디젤) |작성자 울산 아현아빠 

차량 운행을 많이 하지 않아 300키로 조금 넘게 운행했습니다.

제 차는 크린필터를 몇년째 사용중이구요. 듀얼배기도 순정형에서 조금 커스텀 되어 있습니다.

틴펠스 EX 래피드 장착되어 있고.. 차가 여러가지 작업으로 많이 무거운 편입니다.

처음 오일과 첨가제를 넣고 주행했을 때 느낌은 기존에 순정유 보다 좀 무겁다고 느껴졌습니다.

그래서 조금 의아해 했구요.

기존에 합성유는 SUNOCO SVELT 5W30 / SUNOCO BRILL 5W30,5W40 블렌딩 / 모터렉스 5W30 

/ A.S.H FSE 5W30 / A.S.H VFS 5W30 이렇게 사용해봤습니다.

대략 7천~~1만키로 정도에서 교환했는데 제 차량 엔진을 2번 교체해서 

엔진 교체후에는 3천 정도에서 순정유에서 조금 빠르게 합성유로 교환했습니다.

현재 엔진 교체 후 3천 정도에서 몬스터블러드 합성엔진오일과 엔진코팅제 첨가제를 넣은 상태입니다.

몬스터 블러드 교환 후 무겁게 느껴진 부분은 300키로 주행한 현재는 완전히 다른 느낌이네요.

제가 엔진오일 교환 후 가장 마음에 들고 놀랐던 점은 항속 주행입니다.

기존에 사용해왔던 합성유 중 최고입니다.

속도가 아주 천천히 떨어지다 보니 기존의 운전습관과 달라 브레이크를 갑자기 밟게 되네요..ㅋㅋ

그래서인지 기존보다 연비가 좋아 지는게 아닌가 싶습니다.

제차는 풀방음,방진이 되어있어서 D딸이 크지 않아 이 부분은 변화를 잘 모르겠습니다.

하지만 시동 후 엔진 소리는 순정유 보다 많이 작아 졌습니다.

제가 사용한 합성유 중 정숙성은 SUNOCO SVELT가 제일 좋았던거 같네요.

이때는 사고로 엔진교환 전이라서 비교가 불가능할 거 같고.. 느낌은 그렇습니다.

가속 성능 부분은... 제차만의 특성인지 모르겠지만

이상하게 80키로 정도에서 한번 렉이 걸린다고 해야하나... 100키로에서 140은 또 잘 올라가는데...;;;

합성유로 바꾸고서도 이부분은 여전히 개선되질 않네요...

그나마 A.S.H VFS 하고 SUNOCO BRILL 사용할 때는 좀 괜찮았습니다.

많은 분들이 회전질감이 많이 부드러워졌다고 말씀하십니다.

저도 이부분은 크게 동감합니다.

차가 정말 부드럽게 나갑니다.

몬스터 블러드 교환 후 항송주행과 더불어 가장 마음에 드는 부분입니다.

지금까지 사용해본 합성오일 중에 최고인거 같습니다.

제가 사용해본 합성유들 중 몬스터 블러드 가격은 20~50% 수준입니다.

가격이 비싸다고 좋은게 아니더군요.

물론 장단점은 있습니다.

유저마다 느끼는 부분도 다 다르고 운전 습관도 다르고요.

자신에게 맞는 제품을 찾았을 때 느끼는 기쁨을 알게 되었네요.

몬스터 블러드가 합성유 중에 저렴한 편이지만 가격이 저렴하다고 성능이 떨어지는 건 아니라는걸 써보고 느꼈습니다.

제가 중요하게 생각하는 몇 가지 중 정숙성 항속주행은 너무 만족 스러웠습니다.

가속 능력은 제차의 문제 인듯 해서 많은 분들이 좋다고 느끼시는데 전 느껴보지 못해 너무 아쉽네요.

오랜만에 괜찮은 제품을 알게 되어 기쁘네요.

다음 오일도 몬스터 블러드 제품으로 사용하려고 가격 오르기전에 주문해 놓으려구요...ㅎㅎ

두서없이 쓴글 읽어 주셔서 감사합니다.

행복한 하루 되세요~ 

출처: SM5오너스클럽 [2016 SM5노바/SM5디젤/SM5 플래티넘/SM5 TCE] | 경기 행복한바보​

http://cafe.naver.com/sm5platinum/635264​

몬스터블러드 합성엔진오일이랑 + 엔진코팅제/엔진오일첨가제 + 크린필터 조합으로 교체해봤습니다^^

일단 연비부분에서는 워낙 밟고 다니는지라 크게 차이는 없었고..

가장먼저 느껴진건.. 정숙성과,, 운동성 +_+;;

이거 최곱니다 진짜 ㅋㅋ; 그냥 계속 밟고 당기네요..

순정 5W30에서 몬스터블러드 5W40으로 교체했구요

마약 첨가제 커스텀조합으로 한병 넣고^^

클린필터도 리필하고..

이번 인제서킷에서 정말 잘달렸습니다^^

막판 K5터보랑 달릴때 제차에 3명태우고도 뒤쳐지지않았다능요^^

가장중요한건 엔진온도등 정말 서킷에서 무리하게 운전했는데도

경고등 하나없이 무사 주행완료했습니다^^ 

박스부터가 남다른 스케일이네용 ㅎㅎ 

요곳이 마약 몬블 엔진코팅제/엔진오일첨가제^^ 

저는 5W40 SN 으로 스피드하게 갔습니다^^ 

오오옹!! 저머니 ㅋㅋ 

요기도 저머니!! ^^: 

합성유 배송받고 별내협력점 가서 엔진오일교체 했습니다^^ 

별내협력점 깔끔하네용^^ 

기존에 크린필터 쓰고있었지만 이번에 오일교체했겠다..

리필킷 교환해줍니다^^ 

따끈따끈하게 교체^^ 

회원님들이 몬블 몬블 하는게 괜한이유가있던게 아니더군요^^

정말 펀드라이빙 하고왔습니다^^

서킷뿐만이아니라 공도에서도 정말 시원하게 잘치고 나가는게.. 최고였습니다^^

이제 몬블 합성오일만 이용하려구요 ㅎㅎ

출처: SM5오너스클럽 [2016 SM5노바/SM5디젤/SM5 플래티넘/SM5 TCE] | 오너스클럽장​

http://cafe.naver.com/sm5platinum/634947​

몬스터블러드 합성유 + 커스텀 엔진코팅제/엔진오일첨가제 후기입니다.

정말 개인적인 느낌과 판단에 의하여 작성되는점과 후기를 오일이후 2번째로 쓰는점.. 양해부탁드립니다.

전 전문가가 아닙니다. 느끼는 그대로 말씀드리겠습니다.

처음에 오일넣고 엔진열과 가속시 소음으로 후기를 남기고 그 뒤 담당자님께서 커스텀으로 제작하여 첨가제를 보내주셧습니다.

주행거리는 약 300Km 시내 30km 고속 270km 주행하였습니다.

엔진열 거짓말처럼 많이 줄었습니다. 당시 엔진에 손도 못가따 댈만큼 열이 발생하였으나,

손을 가따대고 있어도 될만큼 쭐었습니다. 물론 고속 및 밤에 달렷기에 어느정도 감안하여 읽어주시면 되시겠습니다.

시속 160~200Km 급정거 100km까지 내렷다가 다시 또 쭈욱 올리는 주행을 반복하였습니다.

순간가속을 자주한다고 담당자님께 말씀드렸는데 그부분도 감안하여 제작하여주셧습니다. 그래서 확인하고 싶었습니다.

RPM은 4천~6천까지 사용하였습니다.

[ 고속도로는 차가 거희 없었으며 주변에 차가있을땐 평균속도 유지하며 달렸습니다. 안전운전이 제일입니다. ]

엔진소음 현저히 줄었습니다. 많이 놀랫습니다. 오일과 첨가제만으로 이렇게 개선이 될거라곤 전 생각안했습니다.

거짓말처럼 소음이 줄었습니다. 그리고 제일 만족스러웠던점은 엔진이 지친다는 느낌을 전혀 받지 못했습니다.

앞전 부스터 5w40을 사용하였을땐 정말 불만족이었습니다.. 

엔진이 지치는 느낌도 강했으며, 가속시 밀어주지 못하는 그 느낌

사실 넣고 500km 타고 뺴버리려다가 차를 탈일이 그리 없어져서 그대로 넣고 있다가 4천키로 정도타고 바꾼거 같습니다.

하지만 지금 조합은 정말이지 말도 안될만큼 펀치력도 조아지고[마력과 토크가 상승한다는 의미가 아닙니다.]

소음도 확연하게 줄어들고 특히 연비가 전 사실.. 위 처럼 저렇게 쏘면 고속이라도 7~9사이를 왓다 갓다 했습니다..

근데 지금 평균연비 10.6입니다.. 연비 정말 많이 개선되었습니다..

시내또한 연비 정말 많이 개선되었습니다.

시내에서의 가속력또한 정말 개선많이 되었습니다.

오르막길에서 항상 다운되면서 RPM이 치고 올라왔는데 최대한 단수에 맞게 유지하려는게 느껴졌습니다.

다운이 잘안되더라구요 항상 똑같은 오르막길 똑같은 악셀로 다니기에 순간 어?? 어?? 다운이 안된다 하면서 다녔습니다..

그 외 많은부분을 적고 싶지만.. 생각이 잘나질 않는거같네요..

점도가 유지가 잘되는지는 시간이 너무 늦어 미쳐 확인을 못했습니다. 근데 유지가 안됫다면 분명 소음이 증가했을태고

엔진이 지쳤을거라 전 생각합니다.. [ 전문가가 아닙니다.. ] 고온에서 충분히 점도가 유지되는거 같아 더욱 더 만족스럽습니다.

다시 한번더 많은 정보와 오일추천을 해주신 순천RE님께 감사드리고 싶습니다. 아마 추천을 못봣더라면 분명 못써봣을거 같습니다.

그리고 커스텀으로 첨가제를 제작하여 주신 담당자님께 또한 감사드립니다. 

진짜 평소에 스트레스 때문에 차가따 팔아버리고 싶은 마음이 정말 컷었습니다. 

근데 진짜 80%는 개선되었습니다. 정이가고있습니다.. 거짓말처럼 정이 가네요..

저에게는 정말 큰 도움이 된 오일인거 같습니다.

TCE를 타시는 회원분께도 전 이 5w40 SN 합성오일을 추천드리고싶습니다. 후회 안하실거같습니다.

이상 후기를 마치겠습니다. 한주의 반이되었네요. 힘찬하루 되시기 바랍니다..^^ 

출처: SM5오너스클럽 [2016 SM5노바/SM5디젤/SM5 플래티넘/SM5 TCE] | 부산 질주본능​

http://cafe.naver.com/sm5platinum/632342​

저번주 일요일 sm5 동호회에서 인제스피디움 서킷 체험을 하였습니다.

차량들은 sm5 차량들이 대상이였고 TCE 2.0 가솔린 포함이였습니다.

인제스피디움 입니다..

아 진짜.. 가고 싶네요.. 

테스트 차량의 스팩입니다.

13년 sm5 플래티넘 가솔린 차량

1. 가변 듀얼배기

2. 일체형 서스

3. 4P 브레이크

4. 경량 18인치 휠+타이어

5. 패들 쉬프트

6. 스트럿바

7. 크린필터

8. 몬스터블러드+몬스터블러드 첨가제

9. 대용량 쿨러

10. 기타등등.. L43 sm5 튜닝의 끝판왕;;

참고로 L43 2.0 차량같은 경우는..

맵핑 빨이 안먹는 차량이기 때문에..

칩튠이나 맵핑을 하지 않은 차량입니다..

당연히 이차량은 오픈 흡기도 별 효과가 없는 비운에 차량입니다..

거기다가 CVT 미션..

오늘 다녀오신 동호회 형님의 통화 후 작성하는 후기의 전언입니다.

서킷 체험을 하시고...

몬스터게이지상 142마력 다오니 그래프가 나왔다고 글을 올리셨는데요..

저도 그거 보고 조금 놀라기는 했습니다..

자주 전화드리는 형님이고..

이전에 일본산 레이싱 엔진오일을 사용했을때

몬스터게이지 다이노상 136마력 측정이 되었다고 하네요.. (비싼 레이싱 합성오일..)

하지만 몬스터블러드 합성유 사용후 분명히 차량의 운행감각이 더 좋아짐은 확실한데..

서킷 체험후 확실하게 데이터를 직접 확인을 했다고 하시더군요....

서킷 입장하기 전에 대기하고 있습니다.. 

CVT 미션이 편하게 그냥 일상적으로 주행하기가 좋은 미션입니다..

변속 느낌도 없고.. 부드러운 가속이 참 좋은데..

과속을 하면 미션 과열 경고등이 작렬합니다..

인제스피디움 A코스 소개입니다..

A 코스는 2.57km 정도 되네요.. 

B 코스는 1.37km 정도 됩니다. 

일정표에 나와있지만..

sm5들 CVT 차량들중...

가장 장거리인 A코스 돌고 CVT 미션 과열 경고등이 점등된 차들이 많았죠....

1대 빼고 다 과열 경고등이 점등이 되었다네요..

과열 경고등이 점등되면.. 일단 속력이 안되고 속도와 출력이 고정이 됩니다..

L43 CVT 미션 과열 경고등 점등 사례 (예) 

아무튼... 

몬스터블러드 합성유+몬스터블러드 엔진코팅제/엔진오일첨가제를 사용한..

형님 차량은 유일하게 CVT 과열 경고등이 점등이 안되었다고 합니다..

풀 코스 트렉을 A/B 다 돌았지만.. 

과열로 인한 출력저하나 경고등 점등이..

전혀 없었다는 점입니다..

아마 몬스터블러드에서 말하던 차량의 열을 낮추어 준다는건 허언이 아닌거 같습니다.

참석한 차량들 중에도.. 비싼 합성엔진오일 사용한 분들이 많았고..

서킷 달릴 정도면.. 나름 튜닝도 하신 분들이거든요..

서킷 달린후 미션 과열로 방열중인 SM들..

보면 L43 sm5 차량들중 유일하게 방열을 안하는 차량이 보이죠...

전언에 따르면 고알피엠과 급가속과 감속을 반복 했는데..

출력이나 엔진의 온도가 일정 했다는 전언입니다..

또한 저희 동호회에서 일명 꿀 조합으로 불리는

몬스터블러드+크린필터의 성능도 체감을 할 수가 있었다고 말하시더군요..

크린필터 덕분에 흡기력이 좋기 때문에 엔진의 흡기온도가 급격하게 올라가지 않고..

일정하게 유지가 되었다고 합니다 (몬스터게이지로 흡기온도 체크)  

아무튼 이번 서킷 결과는 몬스터블러드 합성엔진오일과 몬스터블러드 엔진첨가제가 상당히 결과가 좋게 나왔습니다..

상당히 만족한 결과입니다..

아마 일반 도로에서는 이렇게 테스트 하기가 힘들겁니다..

서킷에서도 잘 견뎌주고 무난한 성능을 보여주니 공도에서는 더 말이 필요가 없겠죠... 

출처: http://cafe.naver.com/smartonkey/4023

sm5 tce에 넣어보았습니다.

동호회에 반응이 너무 열광적 이길래

SM6 TCE에 넣기전에 테스트용으로 기존에 타던 슴5 TCE에 넣어보았습니다.

기존 SM5 TCE는 엔진오일을 파켈로 5W30으로 관리하였고 교체 권장주기는 8천키로에 공임포함 교환비가 12만원정도입니다.

(지인할인 받은 금액. 할인을 안받으면 16만원정도 합니다)

우선 저는 시내주행 위주로 고알피엠을 자주 쓰기에 파켈로 엔진오일을 사용했었습니다.

파켈로 엔진오일은 페라리 람보르기니 포르쉐 차주분들도 즐겨넣는 오일입니다.

가격대는 1리터에 25000원입니다ㅜㅜ

그런데 몬스터블러드 엔진오일은 1리터에 10500원!!

권장 교체 주기는 1만키로 입니다.

택배비 포함 5리터를 55500원에 구입 필터 및 교환 공임비가 2만원 입니다.

그럼 총 교체 비용이 75500원입니다.

가격부터가 기존 엔진오일에 비해 메리트가 큽니다.

저는 고속주행은 다른 차를 이용하기에 5W40이 아닌 5W30을 넣었습니다.

처음 출발 및 15분가량 운행했을땐 별차이를 못느꼈어요.

교환 후 3일이 지나고 주행거리 400키로가 되니 슬슬 느껴집니다.(이번에 일부러 장거리 한번 뛰어봤습니다.)

기존 파켈로 엔진오일과 비교해도 크게 별다른 점이 없습니다..딱히 뒤쳐지는 느낌을 받지 못했습니다.

초반가속부드럽고 변속부드럽고 엔진음 조용하고..

파켈로 엔진오일보다 부족하다고 느낀건 엔진음 조용한거..빼곤 비교해도 손색이없습니다.

가격은 절반정도나 저렴한데 성능은 별차이가 없을 뿐더러 오히려 초반 가속은 더 부드러운 느낌입니다.

지금껏 왜 비싼 파켈로를 넣었나 싶을정도 입니다..

오피러스를 타는 제친구도 자주 제 차를 탔었지만

이번 엔진오일 괜찮다고 더 부드러운거 같다고 합니다.

이정도 가격에 이정도 성능의 엔진오일. 늦게 넣은걸 후회하네요.

몬스터블러드 엔진오일 강추합니다.

아직 주행을 600키로정도 밖에 안해봤지만 매우 만족합니다.

이제는 권장교환주기인 1만키로를 견디는지 확인해 봐야할듯합니다ㅎㅎ

그리고 조합이 잘 맞다는 크린필터와 첨가제는

SM6 TCE에 엔진오일 교체주기가 되면 다시 한번 몸소 체험해봐야겠습니다ㅎㅎ

어중간한 합성유 넣을바엔 몬블오일 강추합니다.

출처: SM5오너스클럽 | 광주봉달이 

http://cafe.naver.com/sm5platinum/659683