[엑센트] 합성엔진오일 교체하면서 엔진오일 코팅제도 같이 넣어봤습니다

저는 다른 분들보다 엔진오일 교체주기를 좀 길게 잡고 있는데요  2013년 6월에 디젤 차량을 출고한후에

이번에 여섯번째로 엔진오일을  교체를 했습니다.   총주행거리는 72,825 키로구요   그동안 사용해본 오일은

훅스 타이탄, 유닐 오팔젯, 쉘힐릭스 두종류, 리퀴몰리 등을 사용해봤습니다. 같은 오일을 한번이상 사용하지는 않았습니다.  

그냥 이오일 저오일 사용해보고 싶었거든요ㅎㅎ  이번에 오일 교체주기가 되어서 한참을 검색을

하다가 몬스터블러드라는 제품을 알게 되었습니다.  그리고 같이 주입하는 첨가제도 알게 되었구요.  나름 괜찮은

후기들이 있었기에  저도 한번 사용해보자는 생각으로 오늘 오일을 교체했고 첨가제도 주입을 했습니다.  사용한

제품의 사진도 올립니다​

그동안 엔진오일 교체는 일반적으로 하는 자유낙하후에 신유 주입하는 방식으로 했었는데요 이번에는 장비를 사용

해서 기존오일을 최대한 배출하고 1리터 정도의 신유를 엔진오일 주입하는 곳에 넣어서 공기의 압력을 이용해서 배출

하는 방식으로 최대한 다시 배출한후에  마지막으로 신유를 주입해서 마무리하는 방식의 엔진오일을 교체했습니다.

호불호가 있기 때문에 그냥 한번 해보고 싶었습니다. 기분상 찝찝하지 않으니까요^^      

오늘 저녁 장거리 운전을 앞두고 미리 예방차원에서 교체를 한것입니다. 덕분에 기분좋은 운전이 되었으면 좋겠네요^^

아래 사진은  엔진오일 교체후에 서비스로 받은 엔진룸 청소받은 사진입니다.  뭐 조금타다보면 금방 더러워지겠지만

오늘 하루만큼은 정말 돈들인 만큼 기분이 좋습니다^^

오일 교체후에 집으로 오는 20키로 정도의 주행때 느낀 점은 그동안 오일 교체후에 소음은 줄어든 느낌은 받았지만

진동감소는 별로 느끼지 못했는데 이번에는 첨가제의 영향인지 진동이 많이 줄어든 느낌을 받았습니다.​

아 그리구요 오늘 엔진오일 교체하면서 사장님한테 들어서 알게 된 정보인데요  터보가 장착된 디젤 차량은 엔진오일을 일반적인

휘발유 차량이나 가스차량처럼 오일게이지 3분의2 정도에 위치하게 하면 엔진오일이 어쩔 경우에는 역류를 해서 터보쪽으로 유

입이 되면  터보엠펠라 인가 하는 작은 프로펠러 부분에 손상을 줄수 있다고 하시더군요. 그래서 엔진오일양을 게이지 로우 바로

위쪽에 오게 주입을 해주셨습니다.   엔진오일 1리터 4통과  엔진오일 첨가제 300 미리를 같이 넣으니까 딱 그위치에 오더군요.

근데  터보차량 디젤의 경우 어느정도의 오일량이 좋은지 저는 솔직히 잘 모르겠습니다.   이점과 관련해서 잘 아시는 회원님이

계시면 좀 조언해주시면 고맙겠습니다^^​
 

[출처] (『엑센트 공식동호회』"엑센트매니아" (엑센트디젤,해치백,위트)) |작성자 l경기l점돌이

http://cafe.naver.com/d79/298081 

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