몬스터 블러드5W30 RN0720 C4 샘플 엔진오일 교환 및 1000km 주행 후기
먼저 몬스터 블러드 RN0720 C4 샘플과 몬스터블러드 첨가제는 무상으로 제공 받아서 사용했습니다.
별도의 홍보나 광고성 청탁 따위는 당연하게도 없었으며 우리카페의 보배이신 모회원님의 추천으로
업체에서 보내준 샘플을 택배 수령 후 자비로 교체하였으며 정보 공유를 위해 작성합니다.
또한
굳이 후기를 작성하지 않더라도 업체에서는 제가 몬스터게이지 사용자라 필요한 정보는 서버에서 확인을 하는게 더 정확함을 알려드립니다.
http://cafe.naver.com/sm5platinum/658731<-샘플수령기
몬스터 블러드C4 오일 교환에 대한 내용에 앞서 차량에 대한 기본 정보를 한번 짚어 볼까 합니다.
최근 들어 중고로 넘어 오시는 분들도 있기도 하고 모르시는 분들도 있을까해서
특별한 노하우가 있다기 보다는 메뉴얼에 다~ 나와있는 내용이며
오너라면 이 정도는 알고있어야 할 부분이라고 생각됩니다.
오일교환 주기에 대해서 이견이 있지만
차량 제조사의 순정오일의 권장주기는 2만 키로 입니다.
그리고
오일양은 오일 필터와 같이 교환시 4.5리터
협력점에 그냥 가시면 알아서 필터까지 교환해줍니다.
하지만
알아서 오일양을 딱 맞춰서 교환해줄거라 생각하시면 경기도 오산입니다.
"제발 잔유 좀 빼주시고 4.5리터에 맞춰서 교환해 주세요" 라고
반드시 요청하세요
자칫하면 잠시 믹스커피 한잔의 기쁨을 누리는 순간
에누리없이 엔진오일은 만땅 ^^;
5리터 주입하면 MAX선 아래로 딱 맞습니다.
5리터 주입하고 운행해도 문제는 없습니다.
단 차가 굼떠집니다.
원래 우리차 스타트 느리져??
(1->2단 기어비가 깁니다.연비는 버리고 기냥 풀악셀이죠~)
5리터 주입하면 좀 더 굼떠집니다.
대신에
엔진오일 5리터 채우고 마음을 비워버리면 평균연비가 올라가는 마법같은 매직을 경험할 수 있습니다.
더불어 경차보다 느린 스타트가 가능합니다.
다음은 RN0720 C4에 대해서 이야기 해볼까 합니다.
RN07xx는 르노에서 2007년도에 재정한 자사엔진용 오일인증 입니다.
RN0700,10,20 이 있으며
디젤엔진 인증은 RN0720 입니다.
모든 RN인증 오일은 롱라이프를 표방하기에 교환주기가 3만키로(혹은2년) 입니다.
르노삼성 차량의 메뉴얼의 교환주기와 상이한 부분이죠
C4 규격은 low spas(황산회분)로 0.5% C3는 0.8% mid spas 입니다.
일반적으로 황성분이 낮을수록 dpf 보호가 좋습니다.
우리 차량에 c3규격의 오일은 넣어도 당장 별문제는 없다고 생각됩니다.dpf의 보증이 7년 12만이라 뭐 든든하기도 하고요
하지만
몬스터게이지라도 달아놓지않은 이상 dpf 모니터링이 불가하기 때문에 장기간 사용은 추천 안하고 싶네요
오일 규격으로 고민하기 싫으신 분들은
가장 간편한 방법으로 순정을 사용하시면 됩니다.
순정오일의 제조사는 에스오일토탈(에스오일과 프랑스토탈의 합작회사)이며
프랑스 토탈은 토탈쿼츠의 그 토탈이 맞습니다.
(프랑스)르노의 OEM오일은 엘프사에서 제조하며 엘프오일은
토탈의 자회사 입니다.
아쉬운 점이 있다면 순정오일은 스펙을 모른다는 점이죠
아마도 점도지수는 165~170 사이로 추정 됩니다.(엘프OEM오일 스펙이 이렇거든요)
사실
샘플 수령 후 오일 교환까지 상당 기일을 소모 했습니다.
훅스 엔진오일 교환 후 주행거리가 4천키로 밖에 안되기도 하였구
핑계를 대보자면 부득이하게 3다수 생수병에 오일이 담겨있어 대놓고 협력점 방문하기가 꺼려지더군요...
그래서
겸사겸사
카페 협력점인 김해 모처에서 작업과 오일 교환을 병행했습니다.
엔진오일이 왜 여기에 담겨있냐고 막 물어보시더군요
몬블 C4 샘플 합성유라니깐
왜 본인차로 테스트 하냐고 걱정을 하시네요
규격이라 괜찮습니다.ㅎㅎ
(작업때문에 오신 디젤 오너분과 이야기 중
제가 몬블C4 샘플로 교환한다고 얘기를 못했습니다.
의도한건 아니구 조심스런 마음에 어버버 거리다가 얼렁뚱땅 작업에 정신팔렸네요 죄송합니다.)
그리고
샘플과 동봉된 일반 첨가제를 주입했습니다.
기존에 사재기 해둔 커스텀 첨가제를 깜박했네요
일반 첨가제는 벙개때 나눌려고 했는데ㅠㅜ
오일교환 후 9월20일 오늘 기준으로 주행거리 1,100km를 돌파했습니다.
현재 차량정보는
2015 SM5 NOVA D 배기량 1500cc 15년08월 출고
적산거리:47,000km
215 50 17 넥센 엔페라au5 타이어 크린필터 사용 중 이며 경유전용 연료 첨가제 항시 사용하고 있습니다.
방진(방음)작업으로 엔진룸TG댐퍼DIY 카울,보닛,문짝4,뒷좌석,트렁크 및 트렁크바닥,휀다커버 부틸패드 및 신슐패드 시공
백문이불여일견
사진으로 모든걸 대체합니다!!!!!!!!!!
추석연휴때 대전통영 고속도로에서 찍었습니다.
<에어콘ON AUTO25>
예전에 올렸던 연비 25.3km/L를 씹어먹을 기세입니다.ㄷㄷㄷ(에어콘OFF)
http://cafe.naver.com/sm5platinum/602658
순정오일+몬블첨가제 조합일때 24.9km/L(에어콘ON AUTO25)
http://cafe.naver.com/sm5platinum/624072
공조기 오토모드 풀로 돌아가는데 연비 기록은 갱신이네요
16인치 순정에 크루즈 항속주행이면
평균연비 리터당 27km도
무난할거 같습니다.
참고로 전부 2인 승차시 연비 입니다.
그리고
경부고속도로 대전방향
<에어콘ON AUTO25>
4시간동안 약 170키로 기어가는
지옥같은 추석연휴길의 길막에도
연비가 훌륭합니다.
(당일 기록이며 주행순서는 경부->대전통영 고속도로를 주행)
소음과 진동은 주관적이므로 짧게 적겠습니다.
진동은 방진 작업이 되어있는 관계로 차이를 모르겠네요
아몰랑~
소음은 굉장히 차분해졌습니다.(진짜 좋은데 표현할 방법을 모르겠네요)
가속은 정숙하고 경쾌하고 부드럽게 나가며 악셀 반응도 좋습니다.
몬게님이 샘플 입고시 소폭의 연비상승 있을거라고 하셨는데
너무 겸손MODE가 아닌가 하네요
평균연비 1키로 상승시
우리차 복합연비 기준으로 6% 연비상승 입니다.
하지만
시내연비는 기대하시지 마시고요ㅋㅋ
경험상 몬게의 시동 후 연비와 리셋 후 트립의 평균연비는
약 200여 키로 정도 주행시 일치하더군요
(어차피 그게그거 주행거리 연료사용량 나누면 땡~ 실시간이냐 누적이냐 차이)
어차피 글로는 한계가 있고
주관적인 느낌보다는 검증된 수치가 기반인
향상된 연비데이터를 강조 하는게 도움이 되지 않을까 합니다.
C4 합성엔진오일 기다리시는 분들은
연비상승과 향상된 오일 마일리지를
기대해도 좋을거 같습니다.
아쉬운점이 있다면
아무래도
독일에서 완제품 형태로 직수입 하다 보니 기존 C3 보다 가격 인상은 불가피 할듯합니다.
가격 정보는 제가 알려드릴 수 있는 부분은 아니고요 알지도 못하고요~
몬게 이사님 한테 어필을 한 부분이
sm3.5.6 qm3가 필터까지 교체시 엔진오일 권장량이 4.5L
qm5.6은 7.4L ㅎㄷㄷ
인 관계로
500ml
(우유입니까?)
단품도 있으면 좋겠다는 무리수를 질러봤습니다.
출시때 고려를 하신다고^^
한줄요약:정숙하고,부드럽고 경괘하게 나갑니다.연비는 덤이요
참고로 시내연비는 발끝에서 나옵니다.
그리고
오일이 좋으면 연비가 더 내려갈 수 도 있습니다 막 밟게되거든요
중형급 세단에서 서울<->부산 왕복하면서
톨비보다 기름값이 적은 차량은 슴디가 유일하다고 봅니다.
[출처] (SM5오너스클럽 [2016 SM5노바/SM5디젤/SM5 플래티넘/SM5 TCE]) |작성자 부경 경남팀장 경운기
