과거 차량의 ECU는 스스로 학습도하고 그에 대한 정보를 저장도 하기도 했지만
요즘 사용되는 ECU는 좀더 세밀하게 학습 및 컨트롤이 가능해서 과거보다 엔진 출력도 좋아지고
각각의 상황에 대처하는 능력이 달라졌다고 한다
내 차에 적용된 EDC17 ECU도 과거의 샘(투스카니 16비트 ECU)ECU보다 학습능력과
프로그래밍 소스가 많아져서 똑똑해지고 그에 따라서 산출하여 확인할수 있는 데이터도 많아졌다
하지만 그 정보를 이용하거나 읽으려면 정보를 추출하는 기기가 있어야 하는데
국내에 몇가지 기기가 있는데
삼돌이 구입당시 ELM327 이라는 저가의 블루투스 장비를 구매해서 이용하였는데
어느때 부턴가 업데이트가 안되고 ㅠㅠ 인식문제가 많아져서 버렸지요
가격이 참 착해서??? 얼마 못 사용한듯....
그래서 여러 게이지류를 알아보다가
다이어 게이지와 몬스터 게이지라는 2가지 기기를 저울질 하다가
몬스터 게이지를 선택후 구매하였습니다
이놈임돠
공동구매로 13만원에 구매후 이틀뒤 배송되었어요
최근에 더벙커 프로그램에 공개후 인기가 부쩍 많아지고 정기적으로 업데이트도 되고 괜찬은것 같아서
구매하였지요
구멍품은 이렇게 심플하게~~ 기능만 충실하다면 구성따위야 문제가 안되죠
설명서 끝~
운전석 좌측 하단에 퓨즈커버를 벗기면 OBD라고 차량의 ECU데이터를 짹을 꼽아서 확인 가능한
단자가 있는데 단자에 구매한 제품을 꼽으면 된다는거
장착도 간단하고 3개의 엘이디가 있어서 ECU에 연결이 되었는지 스마트 기기와
연결이 되었는지 알려줍니다
스마트폰에 마켓에서 몬스터 게이지 검색후 해당 앱을 깔고 블루투스를 켜면 차량의 정보를
스마트폰으로 차량의 정보를 알수 잇습니다
시동 직후 어플 가동시킨 상태
시동직후 소모된 연료량과 연비 등등~~~
내차는 수동이니깐 미션관련 정보는 없고 배터리,주행거리까지
이건 두번째 화면
흡기온도와, 부스터(1바로 되어진건 대기압이 1바이기에 이렇게 표시하는듯)
산소센서 온도(산소센서는 정확한 데이터 검출을 위해서 내부에 히터가 장착되어져 있기에
센서 온도가 높음)
DPF관련 포집량과 DPF재생후 지금까지 운행한 거리, 그리고 DPF온도
내가 몬스터 게이지를 구매한 가장큰 이유가 DPF관련 데이터와 흡기온,수온을 보기위해서
구매하였는데 보기도 편하고 좋다
그리고 우측 상단에 어렷풋이 보이는 그림은 엑셀off시 연료가 안들어가 가는 상태나
오토밋션 같은 경우 락업클러치,그리고 DPF재생시 알림,TPMS설치시 경고등까지 보여준다
주행하면서 DPF가 재생되면 온도가 500도 내외로 상승하고 알림창이 깜박인다
그리고 포집량이 점점점점~~ 내려간다
최근에 정확한 DPF재생 작동 조건이 궁금하여 현대 자동차에 문의했지만 아직 답변 이멜이 오지
않았다
수온,알피엠,속도 등등 몇가지 알아내기는 했지만 아직 정확하게는 모르겠다
이건 3번째창
그때그때 엑셀오프할때 까지의 토크와 마력을 나타내는 그래프
얼핏 내차의 스펙과 비슷한듯 나온다 170마력, 35토크정도 하지만 수치에 불가하닌 이용하지는 않을듯
네번째창 배터리 관련 정보
배터리의 잔량과 전압,온도등등~~
항상 잔량은 77프로 유지하는듯하다 고속으로 장시간 운행하니 95프로까지 올라가긴한다
최근에 배터리를 보증받아서 그런지 수명이 아직 97프로인다ㅎㅎㅎㅎ
앞으로 2년간은 배터리 걱정 없을듯 ^^
마지막 창
TPMS 장착된 차량은 정보를 추출할수 있는데 나에게는 없으니 ㅠㅠ 패스
그리고 이 어플은 내 혼자만 이용하는게 아니고 제작사와 연계하여 동일차종이나 유사차종 등등
연비정보를 호환하기도 하더라
내차는 요즘 막 밟고 다녀서인지 평연비 13키로 ㅠㅠ
출근 거리가 시내주행11키로라서 DPF제대로 재생도 못하고 ㅠㅠ 맨날 재생되려다가 꺼지고
반복하다보니 연비가 ㅠㅠ
지금 차량에는 부스터게이지가 장착되어져 있고 가끔씩 확인하려고 몬스터 게이지를 구매하였다
넘 주렁주렁 달고 다니는건 보지도 않는듯해서 추후 오일압력게이지나 추가할 생각이다
아님 오일온도 게이지~~
[출처] 몬스터 게이지 구매 및 차량 정보 알아보기|작성자 crazy삼돌이