[K5] ECU 학습 초기화 후 연비 변화..

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중고 구입후 보름째 타고 있습니다.


오늘 폴딩키 등록 하러 갔다가 OBD단자에 스캐너 물려서 하길래

기사님 한테 하는김에 학습 초기화 해달라고 하니까 걍 해주더라구요..

이전에 아반떼 HD 디젤 탔었는데 제가 알기론 아반떼는 ECU초기화가 밧데리 탈거나

ECU휴즈 뺀다고 해서 초기화 절대 안되고 무조건 스캐너 물려야 된다고 알고 있었습니다.

아반떼 보다 더 뒤에 나온 K5가 밧데리나 퓨즈 뺀다고 초기화가 된다는 글이 많이 있길래

의아 했지만.. 된다길래 해보긴 해봤는데.. 별차이가 없었습니다.

참고로 24km 달렸는데요 차 사고 나서 연비 테스트 한다고 나름 코스를 정해서 똑같은 길 똑같은 거리를

주행하면서 연비 테스트를 하고 있었거든요.

첨 받고 나서 13km 찍었습니다. 에코 끄고 14km찍었지만 오토 운전에 대한 적응으로 연비가 약간 올랐다고 생각했습니다.

그리고 밧데리탈거+휴즈탈거로 ECU학습 초기화 해서 두번 달렸는데 거의 14km 정도 나오더라구요..

이때 느꼈습니다. 밧데리탈거+휴즈탈거르 ECU합습 초기화는 안되는거구나 하구요..


오토큐에서 스캐너 물려서 학습 초기화 하니까 확실이 달랐습니다.

먼저 RPM이 시동 켜자말자 1분 정도 약간 요동을 치더라구요.

1분 있다 타고 가셔도 된다길래 앉았을때 느낌이 잔진동이 줄고 차가 부드럽다는 느낌을 받았습니다.

수치상으로는 공회전시 RPM이 660-680 왔다 갔다 했는데 640-660 왔다 갔다 하더라구요..

연료 분사량도 전 항상 발끝 신공하는데 평소때는 연료 분사량이 8-10H/L 정도 였는데..

분명 같은 평지 같은 힘으로 액셀을 밟았는데 6-9H/L 왔다 갔다 하더라구요..

그래서 나온 연비가 같은 코스에서 15Km/L가 나왔습니다.

학습 초기화 후 하루밖에 안되었는데 15km/L 나왔길래 놀랐습니다.

왜냐면 학습이 되면 될수록 연비는 더 잘 나오거든요..

아반떼가 그랬습니다.. 차 처음 받았을때 16-18km/L 나오던데 나중에는 20-22km/L가 나왔었거든요..

국도/고속도로에서 작정하면 28-30km/L까지도 찍었습니다.


주인이 만땅에 시내 350 고속 450 탄다길래 걱정을 조금 했지만...

지금 2칸하고 조금 더쓰고 200km 찍었습니다. 아반떼보다는 연료비가 조금 더 들지만 너무나 만족스럽습니다.


연비는 오일이나 공기압등등 외부적인 요건이 영향을 끼치기는 하지만..

결론은 운전자의 발끝에서 9할 이상이 나오는거 같습니다.

하루 밖에 안되어서 100프로 ECU초기화가 연비에 영향을 끼쳤다고는 보기는 아직 섣부르지만

중고차 구매 했을때 ECU초기화는 어째되었던 필 수 인거 같습니다.


참고로 OBD제품은 몬스터게이지 제품이고

여럿 제품 써봤지만 몬스터게이지만큼 정확한 제품은 없었습니다. 기술적으로 K-OBD를 제대로 지원하는건

몬스터게이지 제품 밖에 없었습니다.. 지금은 모르겠구요.

아반떼에서 2년 정도 사용했었는데 95%이상 신뢰할 수 있다고 생각 하고 있습니다.


아 저 23km의 길은 국도구요 차가 거의 없는 밤애만 운전해서 저정도 나온거지

그냥 테스트 정도로 보시면 될거 같습니다.

보통 출퇴근 할때 11-12km정도 찍는데..(국도지만 차가 많습니다)

내일이 기대가 되네요.

나중에 평균 더 내어서 글 한번 올리겠습니다. 

 


 

출처: 도마뱀왕2(bye3****)​ | K5 MANIACLUB 네이버카페

http://cafe.naver.com/k5mania/1613564

 

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